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保时捷在设计此车时采用了同是他设计的金龟车的设计，于是此车也采用一个在车尾的风冷式发动机作动力，去推动一对车尾轮，车身以简单的直线为主以方便大量生产，车身两侧各有两道车门，门较在中间，因此前门向前打开而后门向后打开，备用轮被放在车头的斜面，车顶如同吉普车是可折起的金属骨架再盖上帆布，底盘由一条半管状主梁和冲压钢板组成，四个车轮采用独立弹簧作为悬挂系统，座舱可坐四人，在前方左侧的驾驶位和右侧的乘客位皆为独立座位而后方为一整个沙发，在座位下方还有空间可存放杂物。
1938年11月制造出样车并命名为VW62，但测试显示其越野能力不足，于是把底盘升高了50毫米并改名为VW82，1940年投产，于是82式水桶车诞生。
82式水桶车在1939年少量试用于对波兰的战争当中，1940年全面投产后用于德军各战区，作为侦察车和军官用车甚至救护车，例如在北非，82式以其风冷式发动机在沙漠的环境表现较为可靠，从而得到隆美尔指挥下的非洲军团士兵喜爱，实战当中82式可加上一挺MG34通用机枪甚至反坦克火箭筒，令此小车变成机动灵活的火力平台，乘员也会为它加上装甲去加强保护乘员安全
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1968年5月6日，博物馆由当时的昌迪加尔首席专员莫欣德·辛格·兰达瓦博士揭幕。
政府博物馆和美术馆由瑞士出生的法国建筑师勒·柯布西耶和他的助理建筑师曼莫汉·纳特·夏尔马、皮埃尔·让内雷和希夫·杜特·夏尔马设计。 设计完成于1960-62年，兴建于1962-1967年。它是勒·科布西耶设计的三座博物馆之一，另外两座博物馆是艾哈迈达巴德的桑斯卡·肯德拉（Sanskar Kendra），以及东京的国立西洋美术馆。
博物馆开放时间为周二至周日上午10：00至下午4：40，周一和法定假日关闭。门票10卢比。学校团体和老年人提供免费入场。礼堂以较低的费用提供文化和教育活动，也是艺术家举办临时展览的展厅。
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曼托瓦圣伯多禄宗徒主教座堂（Cattedrale di San Pietro apostolo; Duomo di Mantova）是天主教曼托瓦教区的主教座堂，位于意大利北部伦巴第大区城市曼托瓦，供奉圣伯多禄。
该堂的历史可追溯到基督教早期。目前的教堂重建于1395-1401年，包括宏伟的哥特式西立面，多梅尼科·莫罗的草图仍保存在曼托瓦公爵宫。钟楼有七个钟。
16世纪的另一次火灾后，朱利奥·罗马诺重修了内部。正立面在1756-1761年改建为巴洛克式，使用了卡拉拉大理石。南侧则仍保持文艺复兴时期建筑的哥特式特征。
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