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当时的殖民主义者认为，茅茅军野蛮、暴力，经常进行堕落的部落崇拜，他们起义只是感情的宣泄，而非理性的表达。茅茅是一种“变态的部落文化”，企图将基库尤人带回英国管治肯尼亚之前的“黑暗旧时代”。这反映出英国人漠视民情。英国政府对这一起义的解释，并没有包括农业专家的意见，也没有包括经济学家、历史学家的意见，甚至不包括长期接触基库尤人的欧裔居民，如路易斯·李奇的意见。相反，官方解释包括能够分析“非洲人心理”的心理学家J·C·卡罗瑟斯（J.C. Carothers）的意见。他的意见对英军在起义中运用的心理战术有很大影响。英军标签茅茅为“不理性的邪恶力量，被冲动的兽性所主宰，受到世界范围内的共产主义影响”。卡罗瑟斯的意见对日后的科菲尔德报告（Corfield Report）也有很大影响。

心理战对英国人来说，变得越来越重要。他们采取了分而治之的政策，“强调这是一场内战，而不是白人与黑人之间的种族战争”，希望离间茅茅军与基库尤人、以致基库尤人与其他种族的距离。这些宣传工作对拉开茅茅与基库尤人的距离作用不大。不过，这些工作的确拉开了其他部族与茂茂的距离。

到了20世纪60年代中，这种传统观点受到了茅茅前成员及领导人挑战。新观点认为，茅茅是非洲民族主义的重要组成部分，还认为，这一运动是现代的、民族主义的，是对不公与压迫的反抗。不过，新观点的提出者，在进行研究时，刻意淡化了茅茅的基库尤性质。

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始兴，或作天成，（616年十二月）：隋朝末期唐朝初期领袖，元兴王操师乞的年号，历时一个月。

* 大业（605年正月—618年三月）：隋朝政权隋炀帝杨广年号

* 昌达（615年十二月—619年闰二月）：隋朝时期楚政权朱粲年号

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火车北站车站总长158米，总造价约7300多万元开工。2006年，本站初次设计为双层三跨，地下一层为站厅层，站厅公共区设有一个付费区和两个非付费区，地下二层为1号线车站站台层，站台设计宽13米，有效站台长120米，2011年，规划7号线与运营的1号线呈“十”字型相交，在地下二层1号线站台下方，新增地下三层站台层，7号线车站为地下三层三跨框架结构，总长200.5米，标准段宽度23.0米，标准段深度24.94米，车站设置A、B、C、D 4个出入口，其中B为预留口（后新增E、F和H出口），1、2号2组风亭及1、2号2个安全口。

本站1号线部分用红色连杆元素象征蒸汽机车传动系统。

本站7号线车站为7号线5座艺术站之一，部分站厅位置延续了1号线车站原有方案，柱面上方为红色连杆造型，而在站台则打造了绿色色调老式火车月台的怀旧空间。

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