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双花木属(Disanthus)，落叶灌木，属金缕梅科。叶片有长柄，心形或阔卵圆形，基部心形，全缘，具掌状脉；托叶线形，早落。头状花序具有2朵无柄而对生的花，花序柄短；花两性，下位，5数，苞片1片，小苞片2个，分离或结合；萼桶短杯状，萼裂5个，在花时反卷；花瓣窄带状或线状披针形，在花时向内卷曲；雄蕊5个，花丝短，花药内向，2瓣裂开；退化雄蕊5个，位于花瓣基部与雄蕊互生，卵形、细小；子房上位，2室；胚珠每室5—6个，2列着生中轴胎座的上半部；花柱2个，短而粗，柱头顶生。蒴果木质，室间裂开为2片，内果皮骨质，与外果皮分离。种子长椭圆形，大小不相等。该属内只有一个物种——双花木，分布于日本的南部山地；中国有1变种长柄双花木。
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1960年11月，炮兵科学技术研究院一所开始研制反坦克导弹。1962年2月获得国防科委批准，反坦克导弹研制正式上马，代号“J-201”。1963年11月，国防科委正式批准列为国家项目。总设计师是王昌仁，副总设计师是曹翟、赵家铮、朱列旦。由于中国在反坦克导弹研制方面刚刚起步，曾经从苏联引进过导弹的相关技术并没有包括反坦克导弹，因获得西德的“柯布拉”反坦克导弹勤务指南，以其结构与性能参数为主要参照提出总体方案，这是J-201反坦克导弹酷似“柯布拉”反坦克导弹的原因。1963年，曹刚川等从苏联列宁格勒炮兵工程学院留学毕业，带回了苏联3M6 (AT-1) 反坦克导弹的教材和使用说明，对于理解反坦克导弹的原理、结构和采用有线制导的方案有参考价值。
1964年12月18日，第一次有控飞行试验。1969年9月24日“823会战”指挥部决定，J-201反坦克导弹在改进操作、命中率提高到70%以上，并解决自炸后，可生产一小批交部队使用，并要求1969年底完成设计定型。1969年12月设计定型试验开始，1970年5月完成补充定型试验，达到了战术技术指标，穿甲威力在65度角时达120毫米，射程400-2000米。1971年5～7月在三个军区进行了部队试用。1973年1月总参、总后联合批复设计定型。后在部队试用后经过修改发展出称为“J-202”的改良型。
但是该型导弹没有列入中国军队装备，也没有大批量生产。主要原因是当J-201定型之时，“红箭”-73反坦克导弹（仿制苏联“赛格”反坦克导弹）项目已经展开，“红箭”-73的性能与技术水平占优在竞争中胜出。
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1905年，第一辆装有V6发动机的汽车由Marmon Motor Car Company生产出来。玛蒙公司是V型发动机专家，他们首先生产出了V2发动机，之后是V4和V6发动机，稍晚一点是V8发动机，到了1930年代，玛蒙是少数几家仍在生产V16汽车的厂商之一。
从1908年到1913年，道依茨生产使用V6引擎作为发电机的苯电动列车（混合动力）。
另一种V6汽车在1918年由里奥·格森为别克而设计。唯一的原型车在1918年被生产出来并且长期 Marr family使用。
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