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失压续跑胎（Run-flat tire），或称防爆轮胎，是车辆轮胎的一种，这种轮胎强化了胎壁，在丧失原有胎压之后，仍可让安装此种轮胎的车辆继续以一定速度内（通常在时速80公里以下）行驶数十公里至一两百公里，而让驾驶人找到可修理或更换轮胎的店家。BMW自2000年代起差不多全线车款已经使用防爆轮胎。
第一代的防爆轮胎于1930年代已推出市面，轮胎为双层的设计，外胎与一般车胎无异，内胎以双重的物料织成，两者之间由空气分隔，防止相互磨擦造成的损耗。外胎被刺穿后，内胎依然能够运作一段时间。
1934年米芝莲参考了路轨列车的技术，研制出一种使用安全轮圈的车胎，刺破后车胎内的专用泡沫塑胶衬里可以提供短暂的承托。该轮胎被宣传为「半防弹」胎，并搭载于军用车辆及解款车之中。由于造价昂贵，所以一直未有普及。
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宏远炮台始建于光绪十三年（1887年）。当时的宁绍台道薛福成在总结中法战争镇海之战经验时认为，甬江口有游山、虎蹲山作掩蔽，战舰很难直接通行，而笠山旁的小浃江口则是外海进入内河的捷径。笠山位于甬江口最前方，三面受敌，如在此修建炮台，能够阻断敌舰进入甬江，且可与口内诸炮台相呼应。建设炮台所需的经费由商民捐款而来，炮台历时两年完工，耗资七万五千两白银，内设三门克虏伯后膛炮，为当时甬江口装备最精良的炮台，亦成为甬江口第一道防线。
抗日战争前夕的1932年，国民政府聘请的德国军事顾问佛采尔在考察宁波海防时，认为笠山炮台的设施已经陈旧，因而拟定了新建炮台的计划，以原炮台台壁为掩体，内部新建盆式炮台，设置旋转钢轨，增设防空设施。新的炮台完工于1936年。抗日战争开始后，日军对炮台实施轰炸，遭到炮台守军还击。1939年6月7日，日军6机编队企图偷袭炮台，长机被炮台高射炮火力击落。1941年日军占领镇海，炮台中的火炮及营房被毁。1970年9月，炮台改为镇海县气象站，北仑区成立后改为北仑区气象站。
宏远炮台中的清代炮台基础为大青石堆垒而成，炮台本身为半圆形环山炮台，由石灰、黄泥、沙砾、糯米汁混合而成的三合土铸成，从底向上略有收缩，内置2门24公分口径后膛炮，1门21公分口径后膛炮，此外还有营房、弹药库等设施，同时有薛福成撰“宏远炮台铭”碑一方，下有龟趺。20世纪30年代建设的炮台将清代建设的三合土炮台作为掩体，在其中心新建两座盆式炮台，直径14米，高3米，内有旋转钢轨。清代两门24公分口径后膛炮得到保留，新增一门克虏伯17公分口径后膛炮，同时设置4挺高射机枪和2门高射炮以增强炮台防空火力。炮台在抗日战争及此后的建设中损毁较为严重，三合土炮台仅存残墙，混凝土炮台仅存一座，火炮、营房、弹药库等均已不存。
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