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1939年，日军为运送兵员及战备物资需要，在榆林港以西方向10公里处建设水陆两栖机场，机场建成后拥有两条跑道，其中主跑道长1400米、宽60米；副跑道长1000米、宽55米并与主跑道交叉。

1945年日本投降后，机场使用频率极少，50年代初弃用机场。1954年，中国人民解放军组织民工800余人，对跑道、滑行道、停机坪进行修复并加装夜间航行设施，1955年4月完工并投入使用，机场修复后飞行保障能力相应提高，可满足17吨以下运输机起降。

1961年民航在三亚机场开始运营，自此开始成为军民合用机场。但因运营困难于1963-1984年停止民航运营。1986年将跑道加长至1750米并新建3000平米集售票、候机、宾馆、办公为一体的民航综合楼，扩建后机场达到3C级标准。但因跑道厚度与强度不够，不能保障波音737起降，仅能使用运-7及以下小型飞机起降。

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国道5号又称「北宜高速公路」，是横跨台湾东西部的高速公路，大致以北北西—南南东走向经过南兴地区中部。由该道路向北北西可前往礁溪、头城西南部、坪林、石碇、南港并止于国道3号南港系统交流道，向南南东可前往达五结、罗东、冬山、苏澳等地。

乡道宜7线（新南路）是竹安至新南的道路，其南侧端点位于本地区东部乡道宜16线路口。由此向北北东经新南国小出境后，可前往美福与新兴边界、壮五东南部、公馆西部、壮六东部、十三股、古亭笨东部、新发、车路头东南部、塭底、大塭东南端并止于乡道宜4线路口。

乡道宜9线（中央路一段）是社头至南兴的道路，其南侧端点位于本地区中部乡道宜16线路口。由此向北出境后可前往美福、壮围市区（壮五）、壮六西部、功劳、古亭笨、大福地区南部并止于省道台2线路口。

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2020年1月30日，波登塞签下了一份为期四年半的合约，以1,690万英镑的转会费从奥林匹亚科斯转移到狼队。

2020年10月14日，波登塞在2020–21年欧洲国家联赛A首次代表葡萄牙国家足球队上场，在3-0击败瑞典的比赛中代替若奥·菲利克斯。

* 葡萄牙联赛杯冠军：2017-18赛季

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