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在江户时代和知町辖区全数皆属于园部藩的领地，明治维新实施废藩置县后，改隶属园部县，但在1871年的第一次府县整并中被并入京都府内。
1889年实施町村制，和知町辖区在当时分属上和知村、下和知村两个行政区划，在1950年代的昭和大合并后，于1955年合并为和知町。21世纪初的平成大合并中，与丹波町、瑞穗町于2005年再次被整并为京丹波町。
* 山阴本线：（←丹波町） - 和知站 - 安栖里站 - 立木站 - （绫部市→）
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相关阅读：和知町是过去曾经存于京都府中部的行政区划；已于2005年10月11日与丹波町、瑞穗町合并为京丹波町
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1999年6月1日，587/588次列车变更运行区间为天津站到通辽站，经由津山铁路，沈山铁路，锦承铁路，新义铁路和大郑铁路运行。
2000年10月21日，中国铁路第三次大提速期间，587/588次列车变更车次为2229/2230次列车。
阜新市于2001年被国务院确定为资源枯竭型经济转型试点城市，但阜新既没有空运机场，又没有水运港口，因此当地政府及铁路部门希望以开行始发列车来推动当地经济发展。经过当地政府的努力，铁道部于2002年4月16日批准将天津站至通辽站的2229/2230次列车改为阜新站至上海站间运行。2002年4月28日，沈阳铁路局开行了阜新站至上海站的1230/1227、1228/1229次列车，当时使用25B型车底，以促进南北经济文化交流，支持阜新的经济转型工作。
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