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同年2月 由组内若头・须之内祥吾（二代目东生会会长）引继天野组的地盘，六代目山口组直参升格。
* 组长・天野洋志穗（本名：金政基（在日韩人）；六代目山口组若中、原宅见组副组长、波谷组舍弟、菅谷组若中、天野会初代会长）
* 组长代理・东 义生（东生会会长、原宅见组舍弟头）
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* 祖父孝凝（c.1770s-？），乾隆六十年乙卯（1795）顺天乡试科举人，改隶正蓝旗汉军，任福建漳浦县知县、福州府通判。祖母王氏（c.1770s-？，胞兄汉军旗继昌、瑞昌（c.1760s-?）、德昌，父王亮）。据现代红学研究，旗人进士高鹗于乾隆四十七年壬寅（1782）秋天为其友、汉军旗布衣诗人王瑞昌（字冷村）的《操缦堂诗稿》作跋，同时又作诗歌《秋日同兆挹波、王冷村登蓟门亭》（据《高鹗诗文集》、《胡适文选》、《吴世昌全集》）；因高鹗中举人时（1788）与守忠的祖父明林同隶内务府镶黄旗第五㕘领第五旗鼓佐领巴宁阿下，明林的儿媳兄王瑞昌极可能与高鹗的青年诗友王瑞昌系同人。
* 父增喜（c.1795-1853），廪生，湖北沔阳州（今仙桃市）州判。咸丰二年（1852）十月调省派充抚署巡捕官，指导防堵并管带团练义勇；咸丰二年十二月初四（1853年1月12日）太平军攻陷武昌，与城众寡不敌，力竭捐躯，其妻并两女自缢殉难；追授世袭云骑尉，加赠都察院经历衔（载《光緖朝朱批奏折》、陈瑞珍《湖北节义录》）；与增喜及妻女同时同地殉难的有湖北巡抚常大淳父子（据陈徽言《武昌纪事》）。母杨氏（父汉军旗杨如玉，胞兄际华、际芳、际塘、际苞）。
* 堂伯增禄，道光丁未进士；吉惠 (道光进士)，道光庚戌进士。
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2005年公开发表的新型三菱・4B1型エンジン则恢复成普通的平衡轴，因为静默轴的专利就是在轴体本身挂上两根平衡轴，但新引擎的平衡轴位置与形状和原专利内容不同，故严格说来并不属于静默轴。再者，在静默轴问世之前，各家车厂便已针对平衡轴进行研究发展，于是试图改变平衡轴的位置与形状以避免抵触三菱专利。无法回避三菱专利的部分，则透过个别协商谈判来解决。譬如绅宝的B234型引擎配置了和平衡轴不同的轴，保时捷则是以自家的Transaxle技术和三菱进行Cross-licensing等。至于日本国内采用类似技术的，在直列二缸方面有富士重工业的EK23型、大发工业的ダイハツ・AB型エンジン；直列三缸方面有速霸陆EF族引擎；直列四缸方面则有马自达的L3-DE型、本田技研工业的F22A型、日产汽车的QR25DE型、丰田汽车的トヨタ・AZエンジン等。
这项技术使得小型车行驶起来也能拥有如同高级车般的静肃性；和六汽缸引擎相比，热效率较高故比较省油，较少的零件亦能节省成本。
由于静默轴从曲轴透过正时皮带或正时链条接收驱动力而旋转，确实会产生马力的损耗，这也是所有平衡轴的缺点。此外，因为以曲轴2倍的速度旋转，转速过高时也极有可能烧坏。所以在运动赛事中也有人去除静默轴，以避免马力损耗及金属轴承烧焦的问题。
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