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事故发生时，运输安全委员会为了探究事故原因并防止再次发生而进行调查，因此会与警察机关为了追究刑事责任所进行的捜查活动同时进行。为了改善人员讯问与现场取证等的流程，两方会以备忘录的方式进行事故调查与犯罪捜查。原则上，日本对于事故现场的保存与相关物证的扣留由警察方处理。
事故调查的报告书是否能用于刑事诉讼一直受到质疑。芝加哥条约第13附约3.1条表示「事故或意外调查的唯一目的，是为了预防事故或意外的再次发生。追究过失及责任非调查活动之目的」，明确区别刑事调查与事故调查。为了避免相关人士因担心责任追究而避谈对自己不利的证言，使得无法究明真正的事故原因，因此事故调查获得的口述等证据不得用于事故调查以外的领域。然而，现在日本在审判过程中尚未完全排除事故调查报告，有可能会造成证人的寒蝉效应。
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区道中10线（东西七路）是顶脚踏至大安溪口的道路，其东侧端点位于本地区北部大安溪桥南侧的省道台1线路口。由此向西北西出境后可前往社尾、顶脚踏、下脚踏北部边界地带并止于市道132号路口。
区道中12线（成功路）是顶店至铁砧山的道路，其西侧端点位于本地区中部偏西北的旧省道台1线（中山路一段）路口。由此向东南上山后沿山路转东北再转西北再转西南可前往铁砧山并止于国军纪念公园停车场前。
区道中13线（南北三路、和平路）是江南至大甲的道路，大致以北北东－南南西走向蜿蜒经过本地区西部凸出部分的边界地带。由该道路向北北东可前往社尾、下大安最东部并止于区道中8线路口，向西南西可前往营盘口、庄尾并止于市道132号路口。
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江西科技师范大学，位于江西南昌，是一所全日制本科高校，现任校长为左和平。
学校办学始于1952年，主体创建于1977年，时为江西师范学院南昌分院；2002年更名为江西科技师范学院，2004年在南昌市政府倡导下合并创建于1952年的南昌高等专科学校，并且开始筹建南昌科技大学；2009年学校由筹建南昌科技大学转变为筹建江西科技师范大学，并于2012年4月27日更名为江西科技师范大学 。
2021年2月2日，经中华人民共和国教育部批准，原属江西科技师范大学管理的独立学院江西科技师范大学理工学院脱离该校管理，并转设为民办普通高等学校南昌应用技术师范学院，由江西田园投资置业有限公司全资持有。
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