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张崇功，字惟志，号后墅，直隶大名府大名县人，民籍，明朝政治人物。
顺天府乡试第十二名举人。嘉靖四十四年（1565年）中式乙丑科三甲第二百五十一名进士。兵部观政，四十五年四月授知阳信县，丁忧。隆庆六年（1572年）五月复除定陶县，万历元年（1573年）行取，八月升为户部主事，二年七月升辽东管粮郎中，五年三月升辽东兵备佥事，六年十一月升山东右参议，分守辽东，报捷者十一次。七年五月升副使，八年六月升参政。万历十一年六月升按察使，俱照旧管事。九月，以御史刘台戍死一事，分守参政张崇功与分巡副使周于德会审断案殊欠精详，俱降一级调用。遂告归。
曾祖张信；祖父张瓘，教谕；父张自东，赠郎中；母郭氏。兄崇献（庠生）、崇素、孔时（知县）、崇俭、崇庆、弟张孔修（同科进士）、张简（戊辰进士）、崇质（庠生）、张崇雅，字仲白，举人，官济宁知州。子张澯，文谨有父风。
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瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车（德语：SBB Ae 4/6 III）是瑞士联邦铁路所使用的一型电力机车，仅制造一台，由唯一一台“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”改装而来。
“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
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杜宁，字宗谧，号乐泉老人，原籍江西清江，后移居浙江天台，明朝政治人物，榜眼及第。
永乐二十一年，乡试中举。宣德二年（1427年，登一甲第二名进士（榜眼），授翰林院编修。宣德五年，参撰《宣宗实录》，升翰林院修撰。正统三年，书成，升为翰林院侍讲，之后进入东阁专习制诰。正统十三年，与工部右侍郎兼翰林侍讲学士高谷出任会试主考官。土木之变后，升任南京礼部右侍郎，不久改南京兵部左侍郎，在任期间廉洁奉公。成化年间致仕归乡。宪宗御赐墓联：“九重深眷擎天绫，三尺高封盖世雄。”
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