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地铁车辆机械制造厂的前身为始创于1897年的梅季希机器制造厂，创始人是俄国世袭荣誉公民及资本家萨夫瓦·马蒙托夫（Са́вва Ива́нович Ма́монтов）、贵族康斯坦丁·阿尔齐布舍夫（Константин Арцыбушев），和美籍工程师亚历山大·巴里（Алекса́ндр Вениами́нович Ба́ри）。巴里在1895年12月向俄罗斯帝国财政部提交了一份关于在莫斯科建立铁路车辆厂联合股份公司的建议书，并在1896年1月2日经财政部委员会授权、沙皇尼古拉二世批准建立上述公司。梅季希机器制造厂于1897年建成投产，初期主要为北方铁路制造车辆和备用零件。1903年，工厂开始为莫斯科生产有轨电车车辆和扫雪机械。
1926年，梅季希机器制造厂开始研制电力动车组，并随即投入批量生产。1935年，工厂开始为莫斯科地铁提供列车。在卫国战争期间，梅季希机器制造厂生产了大量武器装备，包括反坦克地雷、火箭炮、装甲列车、自行火炮和防空坦克等。第二次世界大战结束后，梅季希机器制造厂恢复生产地铁列车和电力动车组，并开始生产载重汽车。
1925年至1941年间，该厂是苏联唯一的电力动车组生产厂家，至1952年后主要生产地铁车辆，不再生产铁路列车。梅季希机器制造厂是当时苏联国内最大的地铁车辆制造商，从1934年至1994年间共生产了超过7000辆地铁车辆，并广泛出口到波兰、保加利亚、匈牙利、捷克斯洛伐克等东欧国家。
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田续，表字不详，右北平无终人。三国时曹魏将领，是东汉议郎田畴的侄孙。
曹丕称帝，建立曹魏后，为著称赞田畴的德义行为，但因田畴和田畴之子皆死，并无后嗣，于是赐田续关内侯，并作为田畴的后嗣。景元四年（263年），曹魏大将军司马昭下令讨伐蜀汉，田续任镇西护军，跟随镇西将军邓艾领军征蜀。后蜀汉守将姜维与魏军相持于剑阁，邓艾领兵从阴平小道到达江油，其间田续曾经违抗邓艾不肯前进，邓艾更意图伺机斩杀他。后邓艾在緜竹击败并斩杀蜀将诸葛瞻，姜维因而退入巴郡，钟会随著蜀兵后退而进军到涪，并派田续与胡烈、庞会等追击姜维。
蜀汉后主刘禅投降后，钟会为了谋反，诬告邓艾在灭蜀后意图叛逆，邓艾被捕并押运回洛阳。但次年钟会谋反事败被杀，邓艾原本的属下决定要追回邓艾，但卫瓘因之前与钟会一起诬告邓艾，害怕邓艾回来后再追查会牵连自己，于是派田续去追杀邓艾，更利用田续与邓艾的私怨，说：「可以报江油之辱矣。」最终田续在緜竹三造亭与邓艾相遇，并斩杀邓艾父子。
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