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* 教练员或技术组，倘其运动员获得上项所述的奖项时，也获颁发体育奖状。

* 获奖运动员的前任教练员或技术组，但需先得有关体育总会认同其贡献与获奖成绩有直接关系。

体育奖状是经由有关体育总会提出颁发体育奖状建议，并交体育发展局核准。体育奖状经体育发展局局长签署后，由体育发展局颁发。

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TGM5型柴油机车（ТГМ5）是苏联铁路的调车柴油机车车型之一，由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造，于1966年研制成功，仅试制了两台并未投入批量生产。

1964年，柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上，开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台，柴油机装车功率等级为1000～1200马力，在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机，机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂企业的调车作业，亦可用于干线小运转作业，双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初，柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM5型；同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车，该型机车被定型为TGM6型。

机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。

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综合语句或经验语句，真假值不仅仅是由所包含的词语或符号的定义来确定。根据艾尔的观点，如果一个语句表达了一个经验语句，那么语句的真假值就是通过其经验证明来确定。

命题是具有可以验证真假值的语句。根据核实原则，有意义的语句具有可以确认或否定其有效性的条件。没有意义的语句，就是不可验证。

艾尔拒绝形而上学的论点，即哲学可以为我们提供超验的知识。他驳斥了形而上学的论点，称它们是无稽之谈，并说它们不能凭经验验证。他认为，形而上学的陈述没有字面意义，他们不能接受真理或虚假的标准。

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