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文德人（古英语: Winedas ˈwi.ne.dɑs; 古诺斯语: Vindr; 德语: Wenden ˈvɛn.dn̩, Winden ˈvɪn.dn̩; 丹麦语: vendere; 瑞典语: vender; Polish: Wendowie, Czech: Wendové） 为一群曾居住在现今德国东部的斯拉夫部落的总称。六至八世纪的斯拉夫民族大迁徙，使一支西斯拉夫人迁徙至今易北河与奥得河流域，他们同化了残存于当地的日耳曼人，邻近他们的日耳曼部落此后称他们为文德人，文德人一词原用于指涉在斯拉夫人迁徙前原居住于此地的人群。
文德人迁徙至此地后，迅速分化成数个不同的部落。983年文德人对抗神圣罗马帝国起义的成功，推迟了当地德意志化与基督教化的进程。在十世纪后，文德人持续遭受来自丹麦人、波兰人与德意志人的压力，波兰人曾派兵侵犯该地数次，而德意志人的神圣罗马帝国也尝试恢复对此地的控制。1147年，在第二次十字军东征中，神圣罗马帝国派出文德十字军进攻作为异教徒的文德人。
在十二世纪至十四世纪，大量的德意志人迁徙至文德人的居住地，此后文德人渐渐被德意志人同化，然而在易北河流域，文德人的一支语言波拉布语直到十八世纪才灭绝，如今德国的少数民族索布人便是文德人的后代。
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江苏建康汽车有限公司是一家总部位于中国南京市的汽车制造企业，成立于2016年，主要生产建康品牌的城市客车。公司前身是于1990年成立的南京市公共交通公司下属南京市公共交通车辆厂。
1959年2月，江南公司与市汽车运输公司合并为南京汽车公司，1960年4月，又在此基础上成立了南京市公共交通公司，下设公交修配厂，其生产维修基地位于建邺区沙洲街道。1975年，公交修配厂首次试制成功ND-661铰接客车。1990年，南京公共交通公司在公交修配厂基础上成立南京市公共交通车辆厂。2016年，南京公共交通公司将南京公交车辆厂改为南京公交大修厂而不再生产客车，其整车生产资质转让给安徽国轩新能源投资有限公司并搬迁至六合区，公司更名为江苏建康汽车有限公司。2019年，公司获得了底盘生产资质。
南京公交车辆厂早期没有底盘生产资质，2009年前公交车辆厂主要通过引入东风汽车生产的底盘及其他厂商生产的部分零部件组装生产客车，故其早期车型多为仿制其他客车制造商的车型。如仿制长江CJ6101G2C11HK的NJC6101HDK客车、仿制长江CJ6800系列的NJC6820HD客车等。为提升产品竞争力，2009年，公交车辆厂与申沃客车合作，引进申沃的底盘和机器代工生产一批SWB6116MG客车和SWB6106MG客车，挂申沃厂牌，并于2009至2011年陆续交付给南京公共交通公司。2010年，公交车辆厂利用申沃的技术仿制申沃SWB6116MG生产了一批NJC6115HD4客车。2016年公交车辆厂变更为江苏建康汽车有限公司后转而生产新能源客车。
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茹城堡（Château de Joux，ʃato də ʒu）是位于法国杜省汝拉山拉克吕斯和米茹的一座城堡。城堡内有一个武器博物馆，展出了600多件18世纪初至20世纪的稀有武器，其中包括一把1717年的稀有步枪。城堡内还有一口井，井深147米，曾是法国最深的井。
城堡建于11世纪。1454年，勃艮第公爵菲利普三世买下了城堡，并将其改造成了一个边防要塞，为其增加了护城河和兵营。此后城堡又先后落入大胆查理、勃艮第的玛丽、马克西米利安一世、奥地利的玛格丽特和查理五世手中。1678年，城堡落入路易十四统治下的法国手中。1814年，奥地利人占领了城堡。1879年，约瑟夫·霞飞上尉对城堡进行了现代化改造，并将其改造成了马奇诺防线上的一座堡垒，以防止德国人从瑞士入侵法国。1949年，法国文化部将该城堡列为法国历史遗迹。
17世纪至19世纪期间，茹城堡也是法国的一个监狱。奥诺雷·米拉波、海因里希·冯·克莱斯特和海地革命领袖杜桑·卢维杜尔曾囚禁于此，1803年4月7日，杜桑·卢维杜尔在茹城堡去世。
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