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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。

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昆士兰毛吻袋熊（学名：Lasiorhinus krefftii），又名澳洲毛鼻袋熊，是一种袋熊。牠们于100年前广泛分布在新南威尔士、维多利亚州及昆士兰，但现已只限于昆士兰埃平森林国家公园的3平方公里范围内。牠们是世界上最稀有的大型哺乳动物之一，现正处于极危状况。牠们比塔斯马尼亚袋熊稍大，且繁殖较快，每三年就可产下两只幼袋熊。牠们栖息在长满野牛草的地方，并以此为食物。2000年，公园内建造了一道两米高的保护栏，但因其数量过少，并没有进行人工繁殖或迁徙的工作。

澳洲毛鼻袋熊在澳洲被列作濒危，而世界自然保护联盟则将牠们列作为极危。牠们亦受到《濒危野生动植物种国际贸易公约》附录一的保护。

* Underhill D (1993) Australia's Dangerous Creatures, Reader's Digest, Sydney, New South Wales, ISBN 0-86438-018-6

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