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巴黎－米卢斯铁路（Ligne de Paris-Est à Mulhouse-Ville）是法国境内的一条铁路干线，西起法国首都巴黎，东至阿尔萨斯米卢斯，全长490公里，在法国铁路系统中编号为001000。

巴黎－米卢斯铁路建成于1858年，由Compagnie des chemins de fer de l'Est修建和运营，彼时该铁路在其运营系统中的编号为04，故该铁路又常被称为“4号线”，这一叫法至今仍被法国铁路迷使用。

巴黎－米卢斯铁路曾为连接巴黎和巴塞尔之间最便捷的通道。自2007年法国高速铁路东线建成通车后，途径本线的长途列车数量已大幅减少，但区域性客运仍旧繁忙。

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1924年，阿米拉瓦里考入圣西尔军校；1926年毕业后以少尉军阶被安排到外籍军团，并在同时升为中尉。阿米拉瓦里被派遣到法属北非为军团效力，并参与了1932～1933年间所有在摩洛哥南部沙漠进行的重要军事行动。

阿米拉瓦里在1934～1939年为一所位于阿加迪尔的法国军校的校长，并在1937年晋升为上尉。

德米特里·阿米拉瓦里在二战初期驻扎在阿尔及利亚，但是加入了法国远征军参加了挪威战役。法国投降以后，阿米拉瓦里投奔英国，加入了自由法国运动。他很快便带领队伍在赤道非洲、达喀尔等地参加了对抗维希法国的战斗。这意味着在短短几个月之内他从北极圈打到了赤道。

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如果是成对的刀与鞘，鞘的内壁会有一（或多）条突出的线，与刀身上的凹槽相合，可以将刀身悬固起来，避免拔刀收刀时，刀锋摩擦刀鞘内壁而导致刀刃损坏。

一般人的理解，刀上的血槽是为了放血而留，指由于刀剑刺入人体或猎物体内后，拔刀时会由于血液的黏度和张力在刀的接触面产生负压，或因为被肌肉收缩而夹住刀刃，形成一种真空状态，使刀不易拔出来，开了血槽则血便会从此流出体外，可以让外部空气进入，从而破坏此一真空状态，减少负压的产生，便于拔刀。

然而问题是──从未有证据显示此一真空状态会发生，许多猎人及屠夫表示，不论使用有或无血槽的刀子，在拔出动物身体时，其难易程度并无差别，且社会新闻显示，那些手持细薄且无血槽设计水果刀的杀人犯并不会在刺入被害者一刀后便因刀子被吸住，而无法继续杀害被害人。从多种证据看来──不管有没有血槽，只要刺得进，就拔得出来。

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