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耳中人，是登场于《聊斋志异》卷一《耳中人》那一篇的妖怪，形如小人,长三寸左右,面貌狞恶的像夜叉。它躲在耳朵中,声音低得像苍蝇一样,若有若无。有一天,它突然从耳朵中跳出来,在地上旋转。主人谭晋玄就很好奇, 钟鸣的〈耳人〉一诗变化用了《聊斋志异》中「耳中人」的典故。八仙得道也有耳中人。
谭晋玄,邑诸生也。笃信导引之术,寒暑不辍,行之数月,若有所得。一日,方趺坐,闻耳中小语如蝇,曰:「可以见矣。」开目即不复闻;合眸定息,又闻如故。谓是丹将成,窃喜。自是每坐辄闻。因思俟其再言,当应以觇之。一日,又言。乃微应曰:「可以见矣。
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1928年苏炳文调黑龙江军务督办公署中将参谋长兼国防筹备处处长、黑龙江省政府委员，驻齐齐哈尔。1928年12月29日南京国民政府任命苏炳文为东北边防军驻黑龙江副司令公署参谋长、黑龙江省政府委员。1929年中东路事件发生，驻满洲里的东北军十五旅旅长梁忠甲被俘，旅附魏长林阵亡；驻防扎赉诺尔的东北军第十七旅旅长韩光第和张季霎、林选青两团长阵亡。大兴安岭以西全被苏军占领。1930年3月苏炳文继任第十五旅旅长，黑龙江省防军第二旅归苏炳文指挥，仍担任哈满护路司令。
1931年九一八事变爆发后坚决抵抗，马占山代理黑龙江省政府主席。1932年12月4日夜苏炳文率领军民4000余人，由满洲里退入苏联境内。日军迭向苏联交涉引渡，苏联引用国际法，严词拒绝。
1933年2月，中苏两国政府商定苏炳文所部分三路回国：
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武汉站货车外绕线是武汉铁路枢纽内一条货运铁路。线路北起天兴洲长江大桥南岸的滠武铁路楠栂庙线路所，向东跨武九线，并与其并行穿过武昌东站，经南环东二联络线连接既有武昌南环线流芳线路所，全线为双线电气化铁路，设计时速120公里，上行线长7.011公里，下行线长7.643公里。武汉火车站货车外绕线与京广货线、滠武线、武昌南环线、南湖大花岭联络线共同组成武汉铁路枢纽内新的货运通道，本线开通后，滠武线货运列车得以不穿过武汉站普速场。随着武汉北站于2009年5月投入使用，原在武汉长江大桥通行的80多对货运列车改道，占到原先武汉市区货运列车的近六成，减少了市区内火车带来的噪音和粉尘污染，也使长江大桥大大减负。
2007年8月18日，武汉站货车外绕线及武昌东编组站南疏解工程在洪山区九峰山下开工建设，由中国铁路工程总公司所属中铁七局承建。工程总用地剖面积约1897亩，需建造特大桥8座、大桥2座，包括武汉站货车外绕线、南环改线、武汉站至武东普客左右线、天兴洲大桥至武汉站普客左右线和客运专线铺架、何刘上行联络线（武九右线）等，全线包含特大桥6座、大桥2座、中小桥20座、涵洞及5个站场改造等，还将拆除楠栂庙站，改造老武东站、武昌东站、何刘站，工程总造价约9.2亿元。
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