开会的时候干官方版

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现代的战斗头盔一般倾向重视抗冲击和防弹效能，自一战开始出现能够更有效保护士兵头部的钢盔，此后一直到1980年代仍为各国军队的主流装备。

1980年代后期开始出现功夫龙材料制的M88防弹盔，除了防弹效能更高外还大大减低了重量，现已成为各国军警的制式装备。另一方面又出现了钛合金制成的战斗头盔（如瑞士PSH-77头盔和苏联阿尔金头盔），但基于成本和重量问题而没有普及起来。

步入21世纪后，战斗头盔的设计开始趋向模组化，以满足作战人员在盔上安装如夜视仪等各种配件的需求，典型例子有美国的MICH-2000、先进战斗头盔和轻量化头盔等。在反恐战争中的经验下，特种部队开始追求进一步轻量化，但同时高度模组化的头盔，于是又出现了如未来突击外壳技术头盔和空气框架头盔等使用碳纤维材料制成的头盔。

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赤琵嘴鸭体长45-56公分，喙形似锅铲，呈黑色，雄鸭上背、胸部与腹部为红色至肉桂色，上有许多黑色斑点，下背部与尾部为黑色，尾巴长且尖，肛门附近两侧皆有白羽，头部呈较浅的暗黄色，头顶亦有黑色斑纹，下巴至喉部则偏白色，上翼的Covert feather为蓝色，与绿色的speculum feather以一白色条纹分隔，腿与脚则是灰色或带有一点黄色。雌鸭的头部为淡黄色，并有棕色斑点，羽毛边缘的颜色较雄鸭淡。上翼的蓝色羽毛比雄鸭的黯淡许多，白色条纹也不明显，翼镜则是黑色的。

赤嘴琵鸭原本被归为鸭属，2009年一则以粒线体DNA分析亲缘关系的研究发现鸭属为并系群，因此将鸭属中的部分物种独立成新的属，其中包括赤嘴琵鸭在内的十种鸭从鸭属中被归入新的属Spatula。

赤琵嘴鸭分布于南美洲南部，包括火地岛、阿根廷、智利、巴西南部、巴拉圭、乌拉圭、玻利维亚与福克兰群岛，秘鲁南部亦有族群零星分布，也在南乔治亚和南桑威奇群岛被发现。这种鸭常栖息于充满芦苇的浅湖或沼泽中，也出现在河口与海边的潟湖。

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2004年6月17日：铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速、时速200公里级别的第一轮高速动车组技术引进招标，《人民铁道》和中国采购与招标网同时发布招标公告《时速200公里铁路动车组项目投标邀请书》，公告中明确投标主体是国内企业，但它必须取得国外先进技术的支持：“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持的中国制造企业（含中外合资企业）”。其中招标文件中明确规定了三项原则：一是关键技术必须全面转让，二是价格必须世界最低，三是必须使用中国品牌。多家世界上掌握成熟高速动车组设计和制造技术的企业，包括德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工和加拿大庞巴迪等，最初曾希望利用在华合资公司参与动车组招标，但遭到了中国铁道部的明确拒绝。中方坚持外方向中国企业全面转让技术，特别是系统集成、交流传动等核心技术，让国内企业自己掌握核心技术；并要求国外合作方为国内企业提供技术服务与培训，提高国内企业设计、制造和质量管理人员的技术水平，从而最终实现国产化。中国国内铁路装备厂商可自由选择国外合作伙伴，投标前国外厂商必须先与中国国内制造企业签定完善的技术转让协议，以使中国有关机车车辆制造企业能够全面、系统地掌握国外先进技术，从而加快中国铁路现代化的步伐。

在这一轮投标中，动车组订单共140列、分为7包，每包20列。通过竞争和由采购方代表、采购代理代表以及来自科研机构的经济、技术、法律专家组成的评标委员会依据评标办法综合评审。最终由中国北方机车车辆工业集团所属长春轨道客车股份有限公司与法国阿尔斯通公司合作、中国南方机车车辆工业集团所属南车青岛四方机车车辆股份有限公司与日本川崎重工合作、加拿大庞巴迪公司在青岛的合资企业青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BSP）三家企业中标，分别获得了3包（60列）、3包（60列）和1包（20列）的订单。德国西门子因提出高昂的转让技术、车辆造价费用（原型车每列3.5亿元人民币，技术转让费3.9亿欧元）而无法在第一轮招标获得任何订单。在首批动车组招标中，支付的技术转让金共计227亿元人民币，在招标金额中占比达51%。

2005年11月，中国铁道部与德国西门子在“以市场换技术”的原则下签订协议，西门子因而获得60列时速300公里的高速列车订单。

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