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谢林点（Schelling point），又译为薛林点，或称为聚焦点（Focal point），是博弈论中人们在没有沟通的情况下的选择倾向，做出这一选择可能因为它看起来自然、特别、或者与选择者有关。美国诺贝尔奖获得者托马斯·谢林于1960年在《冲突的策略》一书中提出该概念。在该书中，谢林描述“每个人期望的聚焦点是他人期望他本人期望被期望做出的选择。”这种概念后来以谢林的名字命名。
例如：两个独立不能交流的人，都被要求从四个球中选择一个，当且仅当两人选中同一个球则获得奖励。四个球中三个是蓝色的，一个是红色的。假设两个人对对方一无所知，但又都希望得奖，那么他们基本上一定会选择红色的球。当然，红色的球并不比蓝色的球好，他们如果都选中一个蓝色的球一样可以得奖，而且仅仅当一个人知道另一个人也选择了红球才应该去选择红球（当然这种情况不可能发生）。但是红球是最保险，也最明显的球，事实上在这种情况下绝大多数人会选择红球。
假设明天你要在纽约跟一个陌生人见面，你会选择什么时间和什么地点？这是一个Coordination game问题，其中任何时间任何地点都平等。谢林询问了一些学生，发现绝大多数的回答是“中午在纽约中央车站”。没有什么因素使“纽约中央车站”成为更好的地点（任何一个酒吧，或者图书馆阅读室都可以用于约定见面），但纽约的文化传统提高了中央车站的保险系数，从而使其成为一个自然的“谢林点”。
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相关阅读：谢林点
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在闽侯大桥建成之前，从闽侯竹岐到甘蔗，要么是从陆路与桥梁绕行福州市区，要么是使用轮渡方式。建成后，该桥连通了甘蔗街道的110省道，以及竹岐的316；在闽侯二桥建成之前，也是竹岐乡跨江通行的唯一陆路要道。
工程在1995年先期规划时，曾定名为“闽侯甘竹大桥”；之后伴随京福高速公路的建设，全名为“京福高速公路闽侯连接线闽江特大桥”，但由于“闽江大桥”的名称不够精确，且作为闽侯第一座自建桥，常用名为“闽侯大桥”或“闽侯一桥”。
作为京福高速公路的规划，其作为在闽侯县部分的连接线，在20世纪90年代即在考量中。
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液力传动是在机械传动的下游，它们可以根据调车用途或干线用途在停车状态下进行选择。
10BB和15BB版本的机车最初是通过奥克斯牵引公司（Ox-Traction）提供租赁服务，但该公司已于2010年8月结业。如今的18台10BB版本，包括德国铁路所使用的10台260型机车，均由机车租赁公司北方铁路（Northrail）所持有。其中前3台机车的租用方随着使用需求一直在变化。第8台交付的机车（生产编号为10052）使用了德国铁路的定型方案，被编号为260 001号；其余的则采用260 502号至510号的连续编号。
另有5台格拉维塔10BB版本被定型为Em847型并交付瑞士企业Stahl Gerlafingen和Panlog股份公司（Panlog AG）使用，其中前者持有2台，后者持有3台。
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