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东南九龙T2主干路（Trunk Road T2, Southeast Kowloon）是香港6号干线的一部份，连接九龙城区启德及观塘区茶果岭，全线均为双线双程分隔主干道，全长3公里，当中2.7公里为隧道。其西面将连接中九龙干线，途经九龙湾一带，东面出口为茶果岭，并且连接将军澳－蓝田隧道前往将军澳南。茶果岭出口设有支路来往茶果岭道及东区海底隧道。
东南九龙发展修订计划的整理可行性研究于1999年11月展开，当中首度提出兴建T2主干路连接启德和茶果岭。
2002年6月，行政长官会同行政会议通过根据规划署可行性研究为发展蓝本的启德（北部）及启德（南部）分区计划大钢图（S/K19/3和S/K21/3），大纲图内原定的T2主干路需要透过填海来完成，可是规划署于2004年7月展开以「不填海」为原则的《启德规划检讨》，当中包括T2主干路，最后决定采用隧道方式代替填海。
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在中文群体里，这常被表述为拆屋效应，也被称为破天窗效应。出自鲁迅在1927年著作的《无声的中国》：“中国人的性情总是喜欢调和、折中的，譬如你说，这屋子太暗，说在这里开一个天窗，大家一定是不允许的。但如果你主张拆掉屋顶，他们就会来调和，愿意开天窗了。”。
现实运用中，假设你想让某人达成你的一个对你有利要求，如果你直接说出与自己的要求，那么你的要求也许会被对方压制下去，最后形成了一个“折衷”的结果。这个提议实际上没有达到你预期的效果。但是，如果你提一个相对自己想要的结果更大的要求，那么对方也会调和，但是你可以步步退让，最后退到自己的要求上，就能达到效果。
有研究认为，在管理学中，下属利用拆屋效应会使得上级无法掌握基层的真实情况，从而引发错误的分配与决策。
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