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堤坝或河堤是由泥土、石头或混凝土建造、用来阻拦水流通过的长条堆土、积墙或高岸，多为人工建造以用作预防水灾。
在江、河、湖、海边修筑的防水建筑物，以阻止水患，多用土或石修砌而成。如：「河堤」、「海堤」、「防波堤」。《老残游记》第一三回：「这些堤里百姓怎样好呢？须得给钱，叫他们搬开才好。」
人工堤的主要目的是避免洪水进入村庄或市镇，也减缓水道的自然变化，可供运输之用，人工堤也限制河流的流动，使得水位较高，水流也较快。
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圣马力诺不是欧盟或欧洲经济区的成员。然而，它与意大利保持着开放的边境。由于圣马力诺只能通过意大利进入，不先进入申根区是不可能进入圣马力诺的，因此申根签证规则实际上适用。外国游客在圣马力诺停留超过10天必须得到政府的许可。
圣马力诺签署的互免签证协议对外国公民只具有象征意义，但对圣马力诺护照持有人有实际益处。圣马利诺与阿根廷、奥地利、波斯尼亚黑塞哥维那、保加利亚、中国、芬兰、匈牙利、日本、肯尼亚、拉脱维亚、立陶宛、摩洛哥、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛文尼亚和英国签订了关于普通护照的互免协定。此外，还与阿塞拜疆、冈比亚、摩尔多瓦、史瓦蒂尼、突尼斯、土耳其和乌干达签署了外交和公务护照持的互免协定。
当游客访问圣马力诺时不会检查护照，因此没有护照盖章。不过，游客可以在国家旅游局获得护照纪念印章，当局认为这是官方印章。
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福保站是深圳地铁3号线南延段的一个车站，位于中国广东省深圳市福田区红花路与益田路交叉口西侧，车站沿红花路布置。车站为地下两层岛式月台，全长550米。于2020年10月28日启用。
本站设有一个岛式月台。本站月台西端站前设有一条单渡线，可供3号线列车进行站前折返；月台站后东端设有一组双存车线，亦可供3号线所有列车进行站后折返。
福保站共设有八个出口，其中B、E3出口设有垂直电梯。另有C、D两个出口未作建设。
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